Đường Xô Viết Nghệ Tĩnh quận Bình Thạnh tình trạng xảy ra ùn tác giao thông ngày càng nghiêm trọng , nhất là đoạn qua Cầu Bình Triệu. Thời gian gần đây, Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng kỹ thuật thành phố Hồ Chí Minh (CII) đã đề xuất 2 phương án lên Sở Giao thông thành phố Hồ Chí Minh nhằm giảm ùn tác giao thông tại khu vực này.

Cụ thể, Phương án 1, CII đề xuất xây nút giao và mở rộng đường Ung Văn Khiêm thành 27 mét tổng vốn đầu tư 1.584 tỉ đồng.

Phương án 2, nếu xây nút giao và mở rộng đường Ung Văn Khiêm thành 30 mét thì dự án có tổng mức đầu tư 1.700 tỉ đồng, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng là 1.234 tỉ đồng.

Qua tính toán, CII chỉ có thể thực hiện đầu tư bằng nguồn vốn BOT với tổng mức đầu tư tối đa khoảng 1.600 tỉ đồng. Vì vậy, đơn vị này kiến nghị đầu tư theo phương án 1 với tổng mức đầu tư BOT khoảng 1.584 tỉ đồng; trong đó, CII sẽ nộp vào ngân sách thành phố 1.120 tỉ đồng để thực hiện bồi thường giải phóng mặt bằng.

Trường hợp, chính quyền thành phố chọn phương án 2 với tổng mức đầu tư khoảng 1.702 tỉ đồng,  CII sẽ đầu tư với tổng mức đầu tư BOT khoảng 1.600 tỉ đồng, số vốn giải phóng mặt bằng vẫn nộp ngân sách thành phố 1.120 tỉ đồng, nếu giải phóng mặt bằng lớn hơn 1.120 tỉ đồng thì ngân sách thành phố cấp bù.

Khi thực hiện dự án này, CII hoàn vốn đầu tư thông qua thu phí tại các trạm thu phí cầu Bình Triệu 1 và cầu Bình Triệu 2 hiện hữu.

Sau khi nhận được đề xuất của CII, Sở Giao thông Vận tải TPHCM kiến nghị thành phố thực hiện theo phương án mở rộng đường Ung Văn Khiêm lên 30 mét vì sẽ đúng lộ giới quy hoạch, bề rộng vỉa hè đủ rộng để trồng cây xanh tăng kiến trúc cảnh quan và môi trường đô thị.

Nút giao Ngã 5 đài liệt sĩ và mở rộng đường Ung Văn Khiêm là các tiểu dự án thuộc dự án BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) cầu đường Bình Triệu 2 (giai đoạn 2) do CII làm chủ đầu tư. Dự án này đã bị chậm nhiều năm do chưa giải phóng được mặt bằng.

Nam Long (tổng hợp)