Tuyến Metro số 5

Ngày đăng: 09/10/2018Hạng mục: Qui hoạch-Chính sách

Tuyến Metro số 5 là một trong những tuyến tàu điện được đầu tư với mục tiêu xây dựng hệ thống vận tải hành khách công cộng có sức chở lớn, giảm áp lực lưu thông theo hướng Bắc Nam qua khu vực trung tâm thành phố.

  1. Địa điểm: Quận Bình Thạnh, Phú Nhuận, Tân Bình, 10, 11, 5, 8 Bình Chánh.
  2. Tổng mức đầu tư: 2,1 tỷ USD. 
  3. Hình thức đầu tư: PPP
  4. Điểm đầu: Ga Bến xe Cần Giuộc mới ;
  5. Điểm cuối: Ga Tân Cảng;
  6. Tổng chiều dài: 26 km 
  7. Hướng tuyến: Bến xe Cần Giuộc mới - Quốc lộ 50 Tùng Thiện Vương - Lý Thường Kiệt - Hoàng Văn Thụ - Phan Đăng Lưu - Bạch Đằng - Điện Biên Phủ - cầu Sài Gòn.
  8. Số lương nhà ga: 22 ga, trong đó 15 ga ngầm, 07 ga cao.
  9. Depot mini đặt tại công viên Hoàng Văn Thụ với diện tích 2 ha.
  10. Depot tại huyện Bình Chánh với diện tích 20 ha

Tuyến Metro số 5 được phát triển chia thành 2 giai đoạn:


Giai đoan 1 tuyến Metro số 5: Ngã tư Bảy Hiền - Cầu Sài Gòn

  1. Tổng chiều dài: 88,9km, trong đó 7,46 km đi ngầm dưới lòng đất và 1,43 km trên cao
  2. Số lượng nhà ga: 9 nhà ga. Trong đó 8 nhà ga ngầm và 1 nhà nha trên cao
  3. Dempot đặt tại công viên Hoàng Văn Thụ
  4. Nhà tài trợ: Chính phủ Tây Ban Nha (ODA), Ngân hàng ADB, EIB và KfW
  5. Tổng mức đầu tư (ước tính): 1,563 tỷ Euro.
  6. Tình hình thực hiện: đang hoàn chỉnh dự án.
  7. Chủ trương đầu tư: Thủ tướng đã chấp thuận chủ trương phân kỳ đầu tư.
  8. Công tác chuẩn bị thực hiện dự án: Đang thực hiện công tác đấu thầu Thiết kế FEED.
  9. Hồ sơ cắm ranh mốc: Sở Giao thông vận tải đang xem xét.
Tuyen MRT 5.1.jpg

Giai đoạn 2: Ngã 4 Bảy Hiền – Bến xe Cần Giuộc mới và depot Đa Phước.

  1. Tổng chiều dài: khoảng 14,5 km (8,9 km đi ngầm và 5,6 km đi trên cao)
  2. Số lượng ga: 13 ga (8 ga ngầm và 5 ga trên cao)
tuyen-metro-so-5-tphcm_1461384356.jpg
  1. Depot đặt tại xã Đa Phước, huyện Bình Chánh với diện tích 31,68 ha.
  2. Tổng mức đầu tư (ước tính): 2,183 tỷ USD.
  3. Hình thức đầu tư dự kiến: ODA, PPP …
  4. Tình hình thực hiện:
    1. Ban Quản lý Đường sắt đô thị đang tiếp nhận và triển khai khoản hỗ trợ kĩ thuật (TA) do Chính phủ Hàn Quốc (KOICA) tài trợ: Nghiên cứu tiền khả thi và nghiên cứu khả thi tuyến metro số 5- giai đoạn 2.
    2. Dự kiến hoàn thành nghiên cứu tiền khả thi đề trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào năm 2017
Depot 31,68 ha được qui hoạch và xây dựng với các khu vực như sau:
  1. Khu hành chính văn phòng: Tòa nhà văn phòng trung tâm phục vụ công tác quản lý điều hành toàn tuyến và depot tuyến metro số 5.
  2. Khu bảo dưỡng, sửa chữa: Bãi đậu tàu; các nhà xưởng bảo dưỡng, sửa chữa; trạm vệ sinh đoàn tàu; đường chạy thử, đường đậu tàu công vụ, đường chứa máy dồn; Kho, bãi vật tư phụ tùng...
  3. Các khu khác: Trạm điện, trạm xử lý nước thải, hệ thống cấp thoát nước, hệ thống chiếu sáng; tường rào, nhà bảo vệ,...
Tuyen MRT 5.9.jpg


Tình hình thực hiện dự án tuyến Metro số 5

1. Tuyến metro số 5 – giai đoạn 1

Tính đến thời điểm hiện nay, dự án tuyến 5 – giai đoạn 1 đã thu xếp đủ nguồn vốn và hoàn tất công tác lập báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) với các thông tin về tổng mức đầu tư và nguồn vốn của các nhà tài trợ như sau:

Tổng mức đầu tư của dự án: sau khi các Nhà tài trợ thẩm tra vào tháng 11 năm 2014 là 1.563 triệu Euro tương đương 41.615 tỷ Đồng Việt Nam (đã bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng);

Nguồn vốn của các nhà tài trợ:

+ Chính phủ Tây Ban Nha                   : 338 triệu USD (275 triệu Euro);

+ Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB): 585 triệu USD (475 triệu Euro);

+ Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB)    : 184 triệu USD (150 triệu Euro);

+ Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW)         : 246 triệu USD (200 triệu Euro);

+ Vốn đối ứng của phía Việt Nam        : 569,5 triệu USD (463 triệu Euro).

Tuy nhiên, theo quy định tại khoản 1 Điều 7 Luật đầu tư công (có hiệu lực từ ngày 01/01/2015) thì dự án đầu tư tuyến Metro số 5 – giai đoạn 1 là dự án quan trọng quốc gia, do đó phải trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.

Báo cáo đề xuất chủ trương dự án đầu tư tuyến Metro số 5 – giai đoạn 1 đã được trình Ủy ban nhân dân Thành phố xem xét tại Tờ trình số 1039/TTr-BQLĐSĐT ngày 08/4/2015. Hiện nay, Ban Quản lý Đường sắt đô thị đã phối hợp và cơ bản hoàn tất công tác giải trình với các Sở ngành Thành phố (thông qua Công văn 1802/BQLĐSĐT-QLDA5 ngày 8/6/2015) để các Sở tham mưu Ủy ban nhân dân Thành phố theo tinh thần của Phiếu báo số 10812/VP-PB ngày 09/4/2015.

2. Tình hình thực hiện dự án tuyến metro số 5 – giai đoạn 2 (Bến xe Cần Giuộc mới – Ngã tư Bảy Hiền)

Ban Quản lý Đường sắt đô thị đã trình Ủy ban nhân dân Thành phố về đăng ký các khoản hỗ trợ kỹ thuật của Chính phủ Hàn Quốc dành cho dự án tuyến metro số 5 – giai đoạn 2 và dự án tuyến nhánh sân bay Tân Sơn Nhất. Ủy ban nhân dân Thành phố cũng đã có Công văn 3054/UBND-QLDA ngày 5/6/2015 gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư đăng ký các khoản hỗ trợ kỹ thuật của Chính phủ Hàn Quốc.

Đối với dự án trong nước do Tư vấn TRICC lập, sau khi Đoàn công tác kiểm tra thực địa của Ban và các Sở ngành kiểm tra sẽ xem xét điều chỉnh các vị trí tháp thông gió và lối lên xuống…

3. Dự án depot Đa Phước

Đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 depot Đa Phước, huyện Bình Chánh đã được trình cho Ủy ban nhân dân Thành phố thẩm định và phê duyệt vào ngày 16/12/2014 (Tờ trình số 2712/BQLĐSĐT-QLDA5); và đã được Ủy ban nhân dân Thành phố chuyển cho Sở Quy hoạch – Kiến trúc xem xét, có ý kiến tham mưu.

Ban 5 đang phối hợp với tư vấn hoàn chỉnh đồ án quy hoạch dựa trên các ý kiến thẩm định của Sở Quy hoạch – Kiến trúc tại Công văn số 944/SQHKT-HTKT ngày 25/3/2015.

Ngày 13/4/2015, UBND Thành phố đã có Công văn số 1966/UBND-ĐTMT trình Thủ Tướng Chính phủ xin chủ trương về chuyển mục đích sử dụng đất trồng lúa, đất rừng phòng hộ, đất rừng đặc dụng trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh, trong đó có dự án depot Đa Phước với diện tích 31,68ha (chuyển đổi mục đích sử dụng đất trồng lúa là 20ha).

Nguồn: maur.hochiminhcity.gov.vn)

Newsletter
OK